刚刚！纽约通过新预算案：半价地铁卡资格大幅放宽，新增34万人符合资格

据市议会议长朱莉·梅宁（Julie Menin）办公室透露，纽约市新达成的预算协议中包含了一项针对“公平票价”（Fair Fares）计划的重大扩张。该计划将向额外34万名如今新获得资格的纽约市民提供半价乘坐地铁、巴士和残疾人辅助客运（paratransit）的优惠。

周二（6月30日）上午，议长与市长佐兰·马姆达尼（Zohran Mamdani）就这项高达1258亿美元的开支计划正式握手达成协议。由于今日正是城市预算案的截止日期，该议案定于今天晚些时候由市议会正式表决通过。

根据议长办公室的说法，新预算案将使生活在联邦贫困线（FPL）200%或以下的纽约人能够享受到“公平票价”——这一数字比目前联邦贫困线150%的门槛提高了50个百分点。这意味着，年收入不超过31,920美元的单身人士，以及年收入不超过66,000美元的四口之家，现在都将有资格享受这一福利。

议长办公室表示，符合条件的范围扩大后，将使大约1.3百万（130万）名纽约人能够享受到半价票。这一扩张得益于在新财年追加的5400万美元资金，而此前该计划已经锁定了1.206亿美元的资金支持。

在本轮城市预算周期中，梅宁将扩大该计划作为其核心诉求之一。她直言，对于许多纽约人来说，3美元的票价实在是太高了。

这项协议表明，市长马姆达尼最终同意为“公平票价”的扩张提供资金，尽管他此前在竞选承诺中主要宣扬的是其倡导的“让城市巴士完全免费”的计划。

在新闻发布会上，马姆达尼表示，此次扩张与他让巴士免费的宏伟愿景是一致的。

两党最终达成一致的扩张方案，似乎是本预算周期内各方关于扩大“公平票价”提议的结合体。这些提案分别来自于市议会本身、一个由交通和反贫困倡导者组成的联盟，以及财政保守派的公民预算委员会（Citizens Budget Commission）。

这一最终方案与市议会在今年4月针对马姆达尼1月提出的初步预算计划所做出的回应略有不同。当时市议会的提案呼吁，直接免除年收入在联邦贫困线150%以下人群的费用（即实行免费乘车），这将覆盖当时所有已经符合资格的人。

梅宁的发言人杰克·洛贝尔（Jack Lobel）表示，市议会最终选择目前这条路径，是因为它能够触及到更多更频繁乘坐公共交通的人群。

尽管如此，利益倡导团体此前一直在推动更大规模的预算提升——他们不仅呼吁保留市议会最初的“免费”提案，还要求将半价乘车的优惠范围进一步扩大到年收入在联邦贫困线150%至300%之间的人群。

不过，大都会运输署（MTA）常设公民咨询委员会副主任布莱恩·弗里奇（Brian Fritsch，该委员会是推动此次扩张的团体之一）表示，虽然这份协议并非倡导者所期望的全部，但它仍然是“朝着正确方向迈出的非常坚实的一步”。

文章来源：公众号—法拉盛一点资讯