逃票太严重！MTA拟配备乘务员，人工查验是否付费

MTA 董事长雅诺·李伯尔（Janno Lieber）周二宣布，纽约公交车的逃票执法将进行重大改革，机构将采用“欧洲式模式”：由票务工作人员而非警察，在乘客上车后随机检查是否付费。

工作人员会向乘客询问：“请出示手机或 OMNY 卡，我来确认你是否已支付车费。”

李伯尔表示，之所以改变方式，是因为 NYPD 没有提供足够警力负责公交车的查验工作，而地铁执法优先度更高。在欧洲许多交通系统中，乘客无需通过闸机，而是依靠查票员在车上巡查来确保付费。

公交逃票为何严重？

最大的问题来自后门逃票。在公交车停车、前后门同时打开时，许多人直接从后门上车不付费。

李伯尔指出，疫情期间 MTA 为保护司机健康，允许全门上车，并因此放松了收费，导致逃票问题迅速扩大，“一直没能完全改回来”。

新的查验机制将在 OMNY 系统全面实施后启动，但具体时间表仍不明确，也未说明是否会重新恢复全门上车政策。MTA 发言人拒绝进一步回应细节。

逃票造成巨额损失

虽然地铁逃票更常成为焦点，但公交车逃票损失同样巨大。公民预算委员会的报告显示，MTA 去年因公交逃票损失 5.68 亿美元。

MTA 目前的主要应对方式是部署 “EAGLE 团队”——由平民组成的检票队伍，在特定路线和逃票率高的公交枢纽检查车费，并由 NYPD 提供支持。

纽约州州长霍楚尔办公室称，这些措施有效。今年 3 月数据显示，在有 EAGLE 团队驻守的站点，付费率上升了 7%。MTA 首席财务官也指出，自去年第二季度以来，公交逃票率每季度都在下降。

文章来源：公众号—法拉盛一点资讯