SNCF司机自杀：高铁紧急制动系统避免了一场大灾难
2024年圣诞前夕发生了一起悲剧。一名高速列车司机在周二跳车自杀，列车当时正在东南线上行驶。然而，得益于列车的紧急刹车系统，一场超大型“铁路灾难”得以避免。交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）周三对BFMTV透露称，“如果没有这个安全系统，这可能是一场特别严重的铁路灾难，数百甚至近千名乘客可能会丧生”。
这个名为“自动警觉与保持接触控制”（Vacma）的安全系统，其功能是确认司机的存在和操作能力，并在司机出现故障时触发紧急制动。”BFMTV交通顾问杰拉德·费尔德泽（Gérard Feldzer）详细指出：“每30秒，工作人员必须手动操作一个手柄或用脚操作一个踏板。如果五秒钟内没有任何动作，警报就会响起。如果三秒钟后仍然没有任何动作，紧急制动就会启动，使列车停下。SNCF在一份声明中进一步解释说：“列车的发动机会自动切断牵引力，同时紧急自动制动装置也会启动。”
除了自动停车外，还有一个警报系统也会触发，即通知调度员，确保没有其他列车与停下的TGV相撞。一名退休的TGV司机向《巴黎人报》解释称，这些系统是“双重、三重的，以确保最大的安全”。
这场“人身事故”导致了周二晚上东南线高铁的重大延误，大约有十多列TGV列车受到影响，数千名乘客在圣诞前夕的晚上被困，延误时间长达三到五个小时。SNCF称这是个“可怕的悲剧”，它让整个铁路大家庭在圣诞节这一天陷入了“哀悼”。
交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）对BFMTV表示，已经为司机的亲属和同事设立了“心理疏导服务”。
来源：《LeParisien》
这个名为“自动警觉与保持接触控制”（Vacma）的安全系统，其功能是确认司机的存在和操作能力，并在司机出现故障时触发紧急制动。”BFMTV交通顾问杰拉德·费尔德泽（Gérard Feldzer）详细指出：“每30秒，工作人员必须手动操作一个手柄或用脚操作一个踏板。如果五秒钟内没有任何动作，警报就会响起。如果三秒钟后仍然没有任何动作，紧急制动就会启动，使列车停下。SNCF在一份声明中进一步解释说：“列车的发动机会自动切断牵引力，同时紧急自动制动装置也会启动。”
除了自动停车外，还有一个警报系统也会触发，即通知调度员，确保没有其他列车与停下的TGV相撞。一名退休的TGV司机向《巴黎人报》解释称，这些系统是“双重、三重的，以确保最大的安全”。
这场“人身事故”导致了周二晚上东南线高铁的重大延误，大约有十多列TGV列车受到影响，数千名乘客在圣诞前夕的晚上被困，延误时间长达三到五个小时。SNCF称这是个“可怕的悲剧”，它让整个铁路大家庭在圣诞节这一天陷入了“哀悼”。
交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）对BFMTV表示，已经为司机的亲属和同事设立了“心理疏导服务”。
来源：《LeParisien》
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