曼哈顿拥堵费终止日延至5/21，川普政府威胁切断公路资金

据哥谭派4月21日报道 川普政府周一威胁称，如果MTA继续无视美国交通部长肖恩·达菲（ Sean Duffy）要求停止曼哈顿拥堵费的命令，将扣留纽约市公路项目的联邦资金。

达菲在致州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）的信中概述了联邦公路管理局的计划，即暂停向纽约市部分联邦资助的道路项目发放资金和监管审批。

达菲表示，其部门已给纽约交通官员设定5月21日的最后期限，要求或终止MTA的拥堵费计划，或说明为何该计划不违反“禁止在受联邦补贴道路上收取通行费”的联邦法律。

这封信发出之际，距离达菲此前设定的4月20日关闭收费的最后期限仅隔一天。MTA官员表示将继续收取通行费（该费用对进入曼哈顿60街以南区域的车辆收取9美元基础日间费用），直至联邦法官下令停止。

信中指出，联邦政府将首先针对曼哈顿项目的联邦公路资金，但若MTA继续无视指令，将扩大到全市乃至全州范围的街道项目资金。达菲强调不会追究“对安全至关重要的项目”，信件也未提及削减纽约市公共交通基础设施的联邦资金。

达菲在声明中表示：“当霍楚尔州长发动阶级战争、通过定价把工薪阶层美国人挤出纽约城时，川普总统和我不会坐视不理。联邦政府向纽约输送了数十亿美元——但如果霍楚尔继续实施非法收费来填补纽约失败的交通系统的预算窟窿，我们不会买单。我们将给纽约最后一个悬崖勒马的机会，或证明其行为合法。”

霍楚尔在回应声明中宣称，“拥堵费是合法的”，并表示MTA将继续收费。

MTA常设公民咨询委员会执行董事Lisa Daglian指责达菲违背了维护城市道路的长期义务：“切断用于缓解拥堵区域内道路建设的资金，不仅违背常识更是适得其反，这难道不是霸道吗？”

虽然具体受影响的基础设施尚不明确，但Lisa指出联邦公路管理局资助的项目包括罗斯福大道（FDR Drive）升级和桥梁维修。

自2月联邦政府撤销收费批准后，MTA与联邦政府已诉诸法庭。目前MTA正就终止拥堵费令对达菲及美国交通部提起未决诉讼。

在法庭文件中，MTA律师主张该收费去年已通过联邦“价值定价试点计划”（Value Pricing Pilot Program）获批，该计划允许地方政府在联邦补贴道路上收费并将收益用于其他用途。MTA计划将拥堵费资金用于价值150亿美元的公共交通升级。

MTA主席Janno Lieber周一声明称：“信中提出的法律问题已妥善提交联邦法官审理。”达菲在信中承认试点计划允许收入用于交通项目，但坚称“强迫公路使用者拯救MTA交通系统在政策层面不可接受”。

据MTA数据，收费计划在多维度达到预期效果。最新数据显示，曼哈顿交通拥堵大幅缓解，公共汽车得到提速，公共交通客流量出现了上升。

去年总统竞选期间，川普曾在社交媒体誓言，要在其上任首周“终止”MTA拥堵费。

文章来源：公众号—纽约华人资讯网