将允许乘客后门上车！纽约市长与MTA发布新蓝图：全市最堵公交将提速20%

纽约市长佐兰·马姆达尼（Zohran Mamdani）与大都会运输署（MTA）周三联合发布新蓝图，旨在为200万纽约人调整红绿灯并允许乘客后门上车，从而让该市一些最拥堵路线上的公交车快起来。

该计划目标是将50条车速最慢且客流密集的“优先走廊”的公交车速提升20%。市交通局（DOT）表示，将推进现有的28项街道重新设计项目以提供公交专用道，同时推出能让公交车在路口抢先出发的新技术。

MTA则宣布，到2027年将允许乘客从后门上车——尽管此前有官员担忧这会加剧逃票。

马姆达尼竞选时曾承诺推行“又快又免费”的公交，虽然MTA主席一直抵制完全免费，但控制城市街道的市长通过此计划迈出了上任以来提速公交的最重要一步。交通局局长迈克·弗林强调，公交不应是权宜之计，而应是世界级的出行系统。

具体措施包括：到2030年在布鲁克林繁忙的弗拉特布什大道（Flatbush Avenue）打造中央专用道；每年加装25个让公交提前放行的“排队跳跃”信号灯；以及增加35个能感应公交驶近并延长绿灯的智能信号灯。

目前纽约90%的公交路线缺乏专用道。马姆达尼在规划中直言：“在分秒必争的纽约，一些公交却在以5英里的时速爬行。作为全球最富裕国家的顶尖城市，不该拥有全美最慢的公交。”

州长凯西·霍楚也发表声明对此表示全力支持，称长期以来无法解决的通勤难题从今天起将发生改变。此外，该计划还包含人性化便民设施，包括到2028年新建300个公交候车亭，并在今年内为875个站点加装座椅。

文章来源：公众号—法拉盛一点资讯