每加仑6美元的代价：加州以民众钱包为筹码的气候豪赌

加州长期以来一直是美国的引领者。然而，即便整个美国已实现能源自给自足，加州如今却在以极端的气候变化理念为代价，牺牲了自己的经济利益而走在了前列。

美国曾是重要的石油生产国，如今却几乎全部依赖进口原油，进口量约占其总需求的75%。去年，加州约三分之一的能源进口来自中东地区，较2024年增长了22%。

加州正在与本世纪最重要的经济及国家安全发展背道而驰：美国能源独立的回归。就在2005年，美国还是一个主要的能源进口国，而现在它已成为能源出口大国。如今，美国的石油和天然气产量位居全球之首——每年的产量比排名第二的俄罗斯或第三的沙特阿拉伯都要高出约40%。

美国凭借页岩油革命和支持能源发展的政策，成为了全球最大的石油和天然气生产国。国内石油和天然气供应量的大幅增加抑制了消费者物价上涨，从口红、洗发水到泳衣和家用清洁剂等各类商品均使用石油产品制成。据能源研究咨询公司“雷瑟德能源”（TSE）的数据，从2011年到2024年，可负担的能源每年为全美消费者节省了8000亿美元。即便近期汽油价格有所上涨，但经通胀调整后，美国人在加油站每加仑的支付金额仍比2011年和2012年时低约一美元。

能源领域的主导地位在很大程度上使美国经济免受伊朗冲突所带来的直接影响。然而，加州并非如此。

政策代价：油价飙升与炼油产能萎缩

伊朗战争导致加州的能源价格涨幅比其他任何地区都要大。汽油价格徘徊在每加仑6美元左右，比全美平均水平高出约2美元。柴油价格已飙升至每加仑7.75美元的高位，而洛杉矶作为主要的航空枢纽，其航空燃油价格更是上涨了近50%。

加州能源供应紧张并非偶然现象。这是由于一系列反能源政策所导致的必然结果，这些政策削弱了该州的炼油能力，并限制了生产规模。首先来看分销和精炼成本，这些成本占一加仑汽油成本的近30%。加州严格的气候政策导致该州五分之一的精炼产能消失。仅在过去两年里，瓦莱罗公司（Valero）和菲利普斯66公司（Phillips 66）就纷纷关闭了业务。

这些限制措施迫使加州不得不越来越多地依赖从中东和亚洲进口的燃料，而该州的汽油消费量仍高于除得克萨斯州之外的任何其他州。去年，加州近三分之一的航空燃油来自韩国。韩国近期出台了燃油出口限制措施，以应对中东石油供应的中断。而加州的政府却迫使其民众承受来自半个地球之外的供应中断之苦。

国家安全威胁与盲目政策

加州对化石燃料的恐惧也对国家安全构成了威胁。仅存的几家炼油厂为加州及西部地区的约50个军事基地提供燃料供应。加州的政策使得这些设施容易受到外国供应链冲击的影响，这迫使能源部长克里斯•赖特（Chris Wright）依据《国防生产法》下令重启圣亚维兹输油管道（Santa Ynez Pipeline）。

加州拒绝承认石油和天然气的必要性，这使得加州民众的日常生活成本比原本就高的情况下还要进一步增加。加州的可再生能源强制规定在过去六年里导致电力成本飙升了惊人的39%，这一涨幅超过了其他任何州，而且从2014年到2024年更是上涨了96%。

加文•纽森（Gavin Newsom）就职时，加州的汽油价格比美国其他地区高出每加仑90美分。此后，加州与美国其他地区的汽油价格差距已扩大近一倍。该州的民主党领导人尽管可以尽情指责美国和以色列对伊朗的攻击行为，但事实是，根据哥伦比亚广播公司（CBS）最近的一项调查，加州汽油价格的55%是由州政府规定的费用造成的。

对于加州的居民来说，不幸的是，几乎没有理由相信加州的决策者们能够领会到这一信息。创新与基础设施联盟近期发布的一份报告指出，上个月加州批准了180亿美元用于公路维修项目的资金，但规划人员却忽略了这样一个事实：即将关闭的瓦莱罗炼油厂将使几乎一半的沥青粘合剂以及完成这些项目所需的大部分柴油供应中断。如果对该州“总量控制与投资”（Cap-and-Invest）计划的拟议修改得以实施，加州剩下的7家炼油厂可能会很快关闭，到2030年，每加仑汽油的价格可能会上涨1.20美元。

加文•纽森州长吹嘘说，他的州正在引领全球向远离化石燃料的方向转型。但事实上，他却将加州的能源需求外包给了那些燃烧更劣质石油、且对美国利益持敌对态度的国家。加州所谓的“气候领导力”实则是自毁战略：炼油厂关闭、油价上涨、对不稳定且依赖进口的外国政权的过度依赖。