洛杉矶地铁成“人间炼狱”：暴力、毒品与失序蔓延，犯罪率飙升58%

洛杉矶居民在通勤时仿佛经历着“人间炼狱”，而且有数据可以证明这一点。

自2019年以来，洛杉矶地铁的犯罪率飙升了惊人的58%——尽管相关部门已投入1.92亿美元用于安全措施的建设。

根据相关地铁数据，犯罪案件数量从2019年报告的2747起上升到2025年9月的4354起。2025年，地铁系统内公交车和铁路线上的严重袭击事件共发生286起，较2017年的207起增加了38%。

通过地铁Transit Watch应用程序提交的乘客投诉也多次反映了同样的问题：毒品使用、吸烟、饮酒、涂鸦、骚扰以及混乱无序的情况。

乘车环境恶化，安全隐患频现

在一周的时间里，《邮报》证实了乘客们所描述的情况：无家可归的乘客情绪崩溃，在过道里来回踱步，时而大声叫喊，时而自言自语。有些乘客甚至在公共场合吸食毒品，致使密封的车厢内弥漫着烟雾，快克烟枪在脏兮兮的地板上发出嘎吱嘎吱的声响，而汗水和尿液混合的难闻气味弥漫在座位间。

某次甚至看到一名女子拔出刀，在敞篷车厢里挥舞着，随后又将刀片重新插回刀鞘，然后继续她的行程，仿佛什么都没发生过一样。

安全警示灯一闪而现，随后又熄灭，致使乘客们只能自行应对。这些危险并非纯属理论上的存在——有时甚至会演变成致命威胁。

12月，一名凶残的暴徒在地铁B线对一名乘客实施了残忍、毫无预谋的持刀袭击，导致其颈部被割破。该暴徒被判处终身监禁。

2024年4月，67岁的Mirna Soza Arauz当时正乘车前往Universal/Studio City Station，而47岁的Elliot Tramel Nowden无缘无故突然袭击了她。她踉跄地走到站台上，随后不幸身亡。

暴力犯罪上升，乘客与员工均受威胁

根据最新的安全报告，针对人的暴力犯罪（而非针对财物或生活质量的犯罪）仍然是乘客所面临的最严重威胁。据该机构公布的最新犯罪数据显示，9月份此类犯罪案件共发生159起，环比增长20%。

这些数据包括44起严重袭击事件（增幅达61%）以及29起抢劫案（从8月到9月期间增长近29%）。此外，当月还发生11起性犯罪案件和一起报告的强奸案。

就连地铁工作人员也未能幸免。相关记录显示，地铁工作人员屡次遭到攻击——包括被吐痰、被殴打、被推搡、受到威胁以及遭到攻击。逃票现象也十分猖獗，而执法力度却十分有限。

安保投入巨大，改革成效仍存争议

随着世界杯和奥运会等重大活动的临近，洛杉矶交通局正在大力加强安全措施，并且每年仍持续投入数亿美元用于安保工作，但效果却不尽如人意。

2024年6月，交通局委员会批准成立自己的公共交通社区公共安全部门——该项目预计耗资1.92亿美元。这标志着一项全面的重组计划，旨在到2029年用自建警力取代像洛杉矶警察局以及长滩警察局这样的外部机构。

此前，交通局一直采用一种零散的治安管理模式，每年需花费约1.94亿美元用于雇佣外部机构的武装巡逻人员。最近的一次调整发生在今年1月，当时该机构成立了新的“基于关怀的服务部门”，将“地铁大使（Metro Ambassadors）”团队、无家可归者援助团队以及危机干预团队并入新的公共安全部门。

交通局管理层在一份新闻稿中将此次推广活动描述为一个重要的转折点，委员会主席Fernando Dutra称其为“一个重大的进步举措”。

去年，该机构批准了一项500万美元的预算调整方案，旨在将“地铁大使”转变为正式员工，并涵盖工资和福利方面的内容。

但该机构有关无家可归者救助的统计数据也揭示了这一策略核心环节所存在的问题——那就是成效有限。执法部门的记录显示，每月该系统内与无家可归者接触的次数多达数百次，绝大多数人拒绝接受服务，而当联络小组与他们取得联系后，便会离开。

交通局的一位发言人指出，2025年前11个月的暴力犯罪率较2024年同期下降了8%——并将其视为一项胜利。该机构表示：“正在开展的所有工作当中，最重要的一项就是解决我们系统内的公共安全问题。”

文章来源：公众号—洛杉矶华人资讯网