2025 年 RER 晚点情况：B 线和 C 线用户将（再次）获得赔偿
根据法兰西岛运输联合会（IDFM）公布的 2025 年前 11 个月数据（12 月数据尚未统计完成），只有两条分支线路符合赔偿标准：
- ：Aulnay-sous-Bois 至 Mitry-Claye 分支（前 11 个月中已有 5 个月准点率低于 80%）。
-
：Dourdan 至 La Norville 分支（前 11 个月中已有 4 个月准点率低于 80%）。
自 2021 年起，若某条分支线路的年度准点率至少有 3 个月低于 80%，IDFM 将向该线路的 Navigo 年卡持有者退还部分费用。
? +1 pt表现最优，超过了 IDFM 设定的目标。
? +0.8 pt依然脆弱，正接近 89% 的最低达标门槛。
? +0.7 pt有所改善，但仍未达到 IDFM 要求水平。
? -1.8 pt，是距离合同目标最远的线路。
? -2.5 pts因线路延长至 Nanterre，数据受结构性变动影响。
交通用户协会联盟（Fnaut IDF）主席 Marc Pélissier 指出，官方数据与乘客的实际感受存在脱节：
- ：他批评 80% 的赔偿门槛像“地毯商人”在讨价还价。例如 RER D 的某分支准点率为 80.01%，虽然只差一点，乘客却无法获得赔偿，但这意味着每五班车就有一班晚点。
- ：RER D 线表现下滑严重，但其乘客可能无法获得任何赔偿。
- ：虽然有改善计划，但由于网络可靠性和运营问题，11 月份部分路段准点率降至 70%。原定 2025 年投入使用的 146 列新车，现已推迟至 交付。
- ：因设施老化和线路过于复杂（“触手状”结构）而饱受困扰。计划将其部分分支独立为“Y 线”，并配备新型双层列车，但交付预计要等到 。
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