“破坏罢工的雇佣兵”——SNCF临时顶替者引发工会不满

为了减轻铁路工人罢工带来的影响，法国国家铁路公司（SNCF）大规模动员了内部的管理干部和文职人员，替代罢工的列车员。这一举措在工会中引发了强烈批评，被形容为“破坏罢工的雇佣兵”。





这些替代者被称为“Volontaires Accompagnateurs Occasionnels（VAO）”，即志愿随行者。平时，他们是财务、人力资源甚至副总监等岗位的管理人员，但在罢工期间，他们穿上红色背心，在列车上或站台中与乘客互动，扮演列车员的角色。

SNCF表示，这一机制已经实施多年，例如在今年3月的南部地区铁路罢工中就曾动用过这批人员。他们的主要职责包括在列车上执行简单的乘客服务任务，或在站台提供咨询与引导。

SNCF旗下TGV-Intercités的总监Alain Krakovitch解释道：“我们的核心业务是列车，与乘客接触是我们工作的本质。所以，让这些管理人员了解一线工作非常重要。”


然而，这一做法在工会看来，是对罢工行动的削弱和打击。SUD-Rail的联邦书记Fabien Villedieu直言不讳地批评这些“志愿者”是“严重缺乏培训却高薪报酬的破坏者”，并认为SNCF在“工具化管理层来瓦解罢工”。

CGT秘书长Sophie Binet同样指责这是对企业管理层的“工具化利用”，并质疑这些管理干部是否真正具备应对突发状况的能力。

根据CGT代表Damien Debruyne的说法，这些VAO的培训周期非常短，仅有三到四天，并且主要依赖在线学习，与正式列车员需要接受的四个月系统培训完全无法相比。而SNCF管理层则回应称，这些志愿者的培训为“数周时间”，但未具体说明课程内容。


然而，根据工会的说法，这些志愿者的动机并不完全是出于职业精神，“经济因素也是其中一个原因”。
“这一机制之所以受欢迎，是因为VAO在周末和节假日的时薪奖金可高达50欧元，” CGT工会的Damien Debruyne解释道。
作为对比，他指出，“普通TGV列车长的每小时奖金仅为6到10欧元。”
这种待遇差异引发了罢工者和工会的不满。

据《费加罗报》查阅的一份工会传单显示，一家工会批评VAO是“在周日拿着超过50欧元时薪的罢工破坏志愿者”，
而“ASCT（列车商业服务人员，即列车长）在周日的时薪仅为5欧元。”
传单总结道，“VAO的培训时间少10倍，但薪资却高出10倍。”

据《巴黎人报》报道，TGV-Intercités总监Alain Krakovitch则表示，这些志愿者“获得的是相当传统的补偿”。

尽管工会强烈批评，SNCF依旧表示这一策略是必要的，尤其是在长周末期间（如5月8日）保障90%的TGV列车正常运行。SNCF总裁Jean-Pierre Farandou在法国电台France Inter上表示，这一安排可以有效缓解罢工带来的出行困难，保障旅客顺利出行。


来源：Le Figaro 编译：ChatGPT