地铁：大巴黎区长欲使所有线路对行动不便人士开放
残奥会是否会加速改变巴黎地区残障人士的生活？周一上午，在93省圣旺（Saint-Ouen）地区议会的会议厅里，巴黎大区主席瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）在关于残奥会的新闻发布会上宣布打算启动一个大型项目，使历史悠久的巴黎地铁对行动不便的人群更加友好。
在大巴黎快线（200公里长的全自动超级地铁，将服务于巴黎郊区的68个站点）之后，瓦莱丽·佩克雷斯认为这是未来几年要启动的最重要的大型工程。
主席强调称她的团队已经为此做了很多努力：“如今，有290个车站是方便残障人士进入的，这是2016年的五倍。95%的RER和火车也是可以的”。巴黎大区铁路网络是世界上最密集的交通网络之一，有56%匹配了残障人士设施。
如今100%的公交线路都已匹配，但只有25%的地铁、有轨电车和RER可使用轮椅。RER-A和B已匹配，因它们的核心部分服务于首都。
但瓦莱丽·佩克雷斯想要进一步推动，制定一个大型计划，使所有巴黎地铁线路对行动不便的人群开放。这个庞大工程的成本在150亿到200亿欧元之间，大区计划承担30%，剩余的三分之二向国家和巴黎市寻求。
来源：《leParisien》
在大巴黎快线（200公里长的全自动超级地铁，将服务于巴黎郊区的68个站点）之后，瓦莱丽·佩克雷斯认为这是未来几年要启动的最重要的大型工程。
主席强调称她的团队已经为此做了很多努力：“如今，有290个车站是方便残障人士进入的，这是2016年的五倍。95%的RER和火车也是可以的”。巴黎大区铁路网络是世界上最密集的交通网络之一，有56%匹配了残障人士设施。
如今100%的公交线路都已匹配，但只有25%的地铁、有轨电车和RER可使用轮椅。RER-A和B已匹配，因它们的核心部分服务于首都。
但瓦莱丽·佩克雷斯想要进一步推动，制定一个大型计划，使所有巴黎地铁线路对行动不便的人群开放。这个庞大工程的成本在150亿到200亿欧元之间，大区计划承担30%，剩余的三分之二向国家和巴黎市寻求。
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